- Довжина, м - 1,37

- Ширина, м - 0,75

- Висота, м. - 0,65

- Об'єм, куб.м - 0,67

- Вага, кг - 122

1. Max швидкість при русі на електротязі, км/год - ≤35

2. Двигун, тип - Тяговий електродвигун виносного типу з приводом через знижувальний редуктор шестерні типу на півосі нерівної довжини. Безщітковий з приводним валом (сердечником) із термозміцненої сталі. Двигун у власному герметичному корпусі з алюмінієвого сплаву з розвиненим ребра для зовнішньої тепловіддачі. У конструкції двигуна використані Алюміній-нікель-кобальтові магніти (AlNiCo).

3. Додаткове пасажирське місце - Є можливість трансформації на три посадочні місця

4. Енергоспоживання та напруга зарядного модуля - Автоматичний зарядний пристрій для свинцево-кислотних акумуляторів вхідною напругою 220 Вольт із силою струму 2А

5. Живлення для підзарядки батареї - Електрична мережа з напругою 220 Вольт (заводський модуль для підзарядки додається в комплекті)

6. Охоронна сигналізація - З дистанційним керуванням (два брелоки в комплекті)

7. Розширений стандартний пакет опцій - Зсувне основне сидіння + відсік для багажу ззаду + багажний кошик спереду 1100-Ватний електродвигун Повноцінний двомісний варіант + розкладається третє сидіння для дитини та поручні

8. Світлотехніка задня - LED задні ліхтарі

9. Світлотехніка передня - LED-фара головного світла

10. Тип батареї - Свинцево-кислотна батарея із сумарною напругою 72 Вольт і ємністю 20 A/г. Середній час повної зарядки від 6 до 8 годин. Виробляється за технологією використання гелеподібного електроліту та рекомендований для техніки на електричній тязі. Електроліт у згущеному стані, завдяки чому батарея більш стійка до температурного впливу та глибоких розрядів. Даний тип АКБ відрізняється підвищеною кількістю циклів заряд-розряд: більше 400 при DOD (глибині розряду) 80%. Пластини тягового акумулятора мають більш щільний активний матеріал, завдяки цьому вони стійкі до глибоких розрядів і не втрачають ємність.

11. Тип панелі приладів - РК панель приладів

12. КПП - Трирежимний модулятор швидкості руху + окремий режим заднього ходу Режим "1" – максимально економічна їзда з пролонгацією ступеня заряду батареї (максимальний запас ходу); Режим "2" - стандартний режим руху у будь-яких дорожніх умовах; Режим "3" - потужний режим руху - максимальна тяга, динаміка та прискорення

13. Тип приводу - Привід від електродвигуна двигуна організований через понижуючий редуктор шестерного типу з двома півосями нерівної довжини, які передають момент на задню провідну вісь електротрайка

14. Задній гальмівний механізм - Барабанний з механічним ножним приводом

15. Підвіска задня - Залежна підвіска на паралельних важелях пружинно-гідравлічними амортизаторами

16. Підвіска передня - Телескопічна вилка з гідравлічними амортизаторами.

17. Передні гальмівні механізми - Дисковий із гідравлічним ручним приводом

18. Колісні диски - Передній диск легкосплавний / Задні сталеві штамповані диски з декоративними ковпаками

19. Вантажопідйомність, кг - 195

    20. Розмір шин передні/задні - Передня шина 3.00-10, задні шини 3.00-10

1. Ємність акумуляторної батареї - Батарейний модуль складається з 6-ти тягових свинцево-кислотних акумуляторів виконаних за AGM-технологією загальним номіналом Ємність 72V-20Ah (1440 Вт * год).

2. Запас ходу на електротязі, км - Від 43 до 49 км. залежно від дорожніх умов, кількості пасажирів, ступеня заряду батареї на етапі початку поїздки.

3. Максимальна потужність електродвигуна, Вт- 1100

4. Розрахункова кількість циклів заряду батареї- ≤400

- Довжина, мм - 1580

- Ширина, мм - 680

-Висота, мм - 1100

- Споряджена маса, кг – 121