Двигун дизельний з електростартером 178FE ТТ (з виходом валу під шпонку, 25 мм) 6 л.с.

Name: Двигун дизельний з електростартером 178FE ТТ (з виходом валу під шпонку, 25 мм) 6 л.с.
Brand: TATA
SKU: 95987
Price: 14640 UAH
Availability: InStock

Виробник: TATA Код товару: 95987

Все про товар

Опис

Характеристики

Спитай наявність

Двигун дизельний з електростартером 178FE ТТ (з виходом валу під шпонку, 25 мм) 6 л.с.

Закінчився

14 640 грн.

Знайшли дешевше?

Вага, кг:37

Виробник:TΛTΛ

Витрата палива, г/кВт*год:280

Вихід валу:Під шпонку Ø25 мм

Внутрішня різьба:М10

Доставка

Новою Поштою у відділення та додому

за тарифами перевізника

Курʼєром по місту (Харків)

безкоштовно

Оплата

готівкою

оплата за рахунком

Умови доставки та оплати

Гарантія та умови повернення

Двигун дизельний з електростартером 178FE ТТ (з виходом валу під шпонку, 25 мм) 6 л.с.

14 640 грн.

Опис

Дизельний двигун з електростартером 178FE (з виходом валу під шпонку, 25 мм)– модель, що полюбилася багатьом користувачам за свою надійність, функціональність та продуктивність . Цей двигун має середню потужність, при цьому має високу якість складання. Електростартер у комплектації дозволяє заводити даний прилад різними способами. Ця характеристика робить його зручнішим, ніж інші моделі, оснащені тільки ручним типом старту. Застосування Цей агрегат застосовується на різних видах техніки, таких як мотоблоки, електрогенератори, культиватори, мотопомпи тощо. Він широко використовується фермерами для таких робіт, як підгортання, копання землі. Крім того, цей мотор добре себе зарекомендував у будівельних, ремонтних роботах і навіть у промислових цілях. Принцип роботи Цей прилад – представник класу дизельних двигунів, одноциліндровий чотиритактний. Такий тип моторів поширений у світовій практиці, він зарекомендував себе як надійний та доступний для споживачів. Один циліндр говорить про порівняльну простоту конструкції. Він має середню вагу, не найлегшу, але й не найважчу. Дизельне паливо часто дешевше, ніж бензин, що позитивно позначається на експлуатаційних витратах. Цей пристрій не вибагливий у техобслуговуванні, ламається рідко, має довгий робочий ресурс. Хоча його покупка обійдеться дещо дорожче, ніж бензинового. У ньому є за що сплатити. Споживання пального – приблизно на третину менше, ніж у аналогів, що працюють на бензині. «Дизель, що чадить» поступово став міфом минулого часу. Сучасні технології дозволили досягти того, що ці мотори екологічні та викидають мінімум шкідливих речовин в атмосферу. Чотири такти (або циклу) роботи двигуна роблять його тихішим, він створює не таку велику кількість вібрацій, як двотактні моделі. Також він довговічніший, ніж двотактники. Перевагивеликий робочий ресурс. Цей агрегат більш довговічний, ніж бензиновий.високий ККД, високий крутний момент на низьких обертах;витрата палива дуже економна, користувачі не витрачають величезні гроші на те, щоб заправити цей апарат;тиха робота, «комфортна для вуха» користувача;надійність конструкції, якісне складання;пристрій працює навіть у несприятливих умовах запиленості, морозної погоди;працюючи тривалий час без зупинки, цей двигун не перегрівається, підтримує оптимальну температуру.

Характеристики

Вага, кг

Виробник

TΛTΛ

Витрата палива, г/кВт*год

280

Вихід валу

Під шпонку Ø25 мм

Внутрішня різьба

М10

Габарити упаковки, мм

480 х 420 х 515

Гарантія

12 місяців. Обмін/повернення товару протягом 14 днів

Діаметр циліндра, мм

Діаметр шпонкової частини, мм

Двигун

178FE

Довжина шпонкової частини, мм

Загальна довжина валу, мм

Країна виробник

Китай

Найближчі до валу отвори КПП

65*65/90*90

Об'єм двигуна, см³

305

Об'єм мастила, л

1.1

Об'єм паливного бака, л

3.5

обертання з боку ручного стартера

За годинниковою стрілкою

Отвори кріплення двигуна ДхШ, мм

250*85

Охолодження двигуна

Повітряне

Потужність двигуна, к.с.

Рекомендоване мастило

10-W30 для дизелів

Розташування валу

Горизонтальне

Система згоряння

Згоряння з прямим упорскуванням

Система змазки

Масляний насос

Тип двигуна

Одноциліндровий, чотиритактний

Тип палива

Дизельне паливо

Тип повітряного фільтра

Олійний

Тип старту

Електричний

Хід поршня, мм

Швидкість обертання, об/хв

2800