Двигун бензиновий 192FE TTG (під шпонку, 25 мм) 16 к.с., з електростартером

Name: Двигун бензиновий 192FE TTG (під шпонку, 25 мм) 16 к.с., з електростартером
Brand: TATA
SKU: 10860
Price: 14738 UAH
Availability: InStock

Виробник: TATA Код товару: 10860

Все про товар

Опис

Характеристики

Спитай наявність

Двигун бензиновий 192FE TTG (під шпонку, 25 мм) 16 к.с., з електростартером

Закінчився

14 738 грн.

Знайшли дешевше?

Інструкція:Так

Вага, кг:36

Вал:Шпонка

Виробник:TTG

Витрата палива, г/кВт*год:422

Доставка

Новою Поштою у відділення та додому

за тарифами перевізника

Курʼєром по місту (Харків)

безкоштовно

Оплата

готівкою

оплата за рахунком

Умови доставки та оплати

Гарантія та умови повернення

Двигун бензиновий 192FE TTG (під шпонку, 25 мм) 16 к.с., з електростартером

14 738 грн.

Опис

Пропонуємо вам інноваційне оновлення двигуна бензинового 192FE TTG (під шпонку, 25 мм) 16 к.с., з електростартером, яке переписує правила гри в сегменті силових установок. Ця нова версія не тільки підняла планку технологічних стандартів, але й змінила зовнішній вигляд, посиливши свою привабливість для користувачів. Сучасні конструктивні та технологічні рішенняЕкстер’єр двигуна зазнав таких важливих змін, що тепер його дизайн можна назвати втіленням сучасної стилістики. Компактні розміри та гармонійні форми роблять його не лише функціональним, а й естетичним елементом, що привертає увагу.Бензобак, що став об’єктом ретельних модифікацій, тепер має посилену структуру для більш надійної роботи в умовах підвищених навантажень. Ця зміна покликана задовольнити потреби користувачів у тривалій та надійній роботі двигуна, незважаючи на інтенсивні умови експлуатації.Грати повітрозабірника, були ретельно перероблені для забезпечення оптимального потоку повітря. Ретельно спроектована форма забезпечує ефективне охолодження двигуна, що є ключовим фактором для його продуктивності та довговічності. Ці технічні тонкощі наголошують на прагненні творців до постійного вдосконалення продукту.Повітряний фільтр, як невід’ємна частина оновленого двигуна, теж не залишився поза увагою. Його зміни спрямовані на збільшення ефективності завдання очищення повітря перед надходженням в циліндри. Це важливе покращення сприяє зниженню зносу двигуна та забезпечує його стабільну роботу протягом тривалого часу. Чим ще приваблює 192FE TTG 16 к.с. Одним з головних елементів комфорту в даній версії є електростартер. Тепер запуск двигуна став зручнішим і миттєвішим процесом, достатньо лише натиснути на кнопку. Ця особливість піднімає зручність використання двигуном на новий рівень, скорочуючи час на підготовку до роботи та роблячи процес експлуатації легшим для користувачів. Мотор зі шпоночним з’єднанням колінвала та можливістю використання клинопасової трансмісією додасть автономність різним пристроям, таким як мотоблоки, мотокультиватори, віброплити, мотопили та міксери. Простота та універсальність конструкції роблять його чудовим вибором для індивідуальних проектів з необмеженими можливостями.

Характеристики

Інструкція

Так

Вага, кг

Вал

Шпонка

Виробник

TTG

Витрата палива, г/кВт*год

422

Вихід валу

Під шпонку

Габарити упаковки, мм

480 х 450 х 520

Габарити упаковки, см

48х45х52

Гарантія

12 місяців. Обмін/повернення товару протягом 14 днів

Діаметр валу, мм

Діаметр циліндра, мм

Діаметр шпонкової частини, мм

Довжина валу, мм

Довжина шпонкової частини, мм

Категорія

Двигун для мотоблоку

Конструкція двигуна

Одноциліндровий

Країна виробник

Китай

Міжцентрова найближчих до валу отворів кріплення КПП, мм

90х90

Міжцентрова отворів кріплення двигуна, мм

85х110

Максимальна потужність, кВт/к.с./об.хв

13.2/16/3600

Максимальний крутний момент, Нм

Марка двигуна

192FE

Об'єм двигуна, куб см

420

Об'єм двигуна, куб.см

420

Об'єм двигуна, см³

420

Об'єм мастила, л

1.45

Об'єм паливного бака, л

6.5

Обертання (з боку ручного стартера)

Праве (за годинниковою стрілкою)

Охолодження

Повітряне

Охолодження двигуна

Повітряне

Паливо

Бензин

Потужність двигуна, к.с.

Різьблення внутрішнє

М8

Рекомендоване мастило

SAE 10W-30/40

Розташування валу

Горизонтальне

Система запалювання

ТСІ (транзисторне магнето)

Ступінь стиснення

8.5:1

Тактність двигуна

Чотирьохтактний

Тип двигуна

Бензиновий

Тип запуску

Електростартер/ручний стартер

Тип повітряного фільтра

Сухий

Тип старту

Електростартер/ручний стартер

Хід поршня, мм

Швидкість обертання, об/хв

3600

Тип

Бензиновий